六一路過馬路的死亡路口市民很多，但機動車在通過此處斑馬線時很少減速慢行
海都網—海峽都市報訊(海都網記者 陳盛鍾 馬俊傑 文/圖) 今年3月初，黄石莆笏公路與黃石六一路交叉路口處接連發生兩起造成人員死亡的死亡路口惡性交通事故，使得該路口一下子成為令人驚悚的黄石“死亡路口”。記者昨日了解到，死亡路口交警部門將啟動整治改造工程，黄石移走設在該路段的死亡路口公交停靠站，並設置減速帶和閃爍燈等。黄石
死亡路口車禍頻頻
莆笏公路黃石鎮區路段平交路口眾多，死亡路口經常發生交通事故和擁堵現象。黄石今年春節前，死亡路口當地交警部門在道路中間設置了隔離護欄，黄石並在六一路口、死亡路口涵黃公路路口處設置了過街人行通道。黄石雖然途經的死亡路口車流順暢了，但六一路口路段過街行人過多，埋下了很大的安全隱患。
今年2月27日晚，一名老漢在六一路口被一輛摩托車撞倒，造成腦部出血、顱底骨折;3月3日晚11點多，六一路口處，一名過街的行人被一輛水泥車撞倒後卷入車底，身首異處;3月5日早上，六一路口路段再次發生交通事故，一名鞋廠員工遭到一輛大貨車碾壓，當場死亡。
住在鑫龍鞋廠附近的鄭先生告訴記者，“這個路段是集鎮重地，車流越來越多，出了這麽多的車禍應當引起有關部門的重視，並積極采取相關措施，保障大家的出行安全。”
即將啟動改造工程
荔城區交警大隊副大隊長歐國柄告訴記者，接連發生在六一路口的幾起車禍已經引起了市交警部門的重視。4月17日上午，市交警支隊長王宗雄帶領事故科、預防辦等科室負責人來到該路段進行調研。隨後，他們還實地勘查了六一路口的交通標誌設置情況。
調研後，市交警支隊長決定在鑫龍鞋廠門口設立減速帶、重新施劃人行橫道線以及增設閃爍燈等交通警示標誌。“原來，我們也曾考慮在該路口設置人行天橋等，但由於費用問題，這個方案被否決了。”歐國柄這樣說道。
此外，考慮到設置在六一路口處的公交停靠站也會影響鞋廠員工出入，由於該路段較為彎曲，公交車輛在此上下車時還會阻擋後麵車輛的視線，易引發交通意外。經協調，決定把這裏的公交停靠站往莆田市區方向外移100米左右。
據悉，目前，六一路口改造工程的具體實施方案已經完成，項目啟動資金也正在籌措當中，有望於近期正式動工建設。
