■記者陸依斐
據日媒報道，拟研日本宇宙航空研究開發機構將與近30家日本企業和機構合作，再用追赶研發可重複使用的火箭火箭。在航空航天領域愈發擁擠的日本當下，此舉旨在大幅降低發射成本，拟研追趕前沿企業。再用追赶
數十家機構聯手開發
據《日經新聞》報道，火箭日本宇宙航空研究開發機構將與近30家企業和機構開展合作研發。日本其中，拟研三菱重工將與日本郵船合作，再用追赶研究使用無人機和船隻的火箭回收方法。全日空控股將研究如何把專業知識應用於飛行器操作和維護。日本日本飛行機株式會社和GH工藝將研發一種用於著陸的拟研係統。名古屋大學將研發一種抗振動的再用追赶鋰離子電池。佳能IT解決方案將利用混合現實技術來簡化生產過程。火箭千葉工業大學將研究低成本的小型電泵，金澤工業大學將研究複合材料。各方計劃2026年前研發出原型，並在2030年前首次試射。
據悉，日本宇宙航空研究開發機構此前已經涉足可再用技術的研發。不過，日本目前主要使用的火箭，如H-IIA運載火箭和“艾普斯龍（Epsilon）”運載火箭在設計之初並沒有考慮到回收功能。而在航空航天領域日益擁擠之際，火箭的經濟效益越發顯得重要。
美國北方天空研究公司預計，2020年至2030年，全球預計將發射超過2.48萬顆衛星。衛星製造和發射的市場規模可能會以每年約9%的速度增長，到2030年將超過5670億美元。
在需求不斷增長、市場規模持續擴大的背景下，日本自然也要做出轉變。
不甘落後欲一舉多得
分析認為，日方計劃研發可再用火箭，有以下幾大考量：
首先，大幅降低發射成本。據估計，美國太空探索技術公司（SpaceX）的火箭發射成本約為60億日元，而H-IIA火箭的發射成本約為100億日元。《日經新聞》稱，通過研發可再用技術和增加發射次數，日方希望到本世紀40年代初，將發射成本削減75%左右。
其次，爭取更多訂單。如果某些火箭部件可以重複利用，發射成本大幅下降，來自海外的衛星發射訂單預計將會增加。據《日經新聞》報道，日本IHI航空航天公司正在爭取東南亞國家的訂單，著眼為越南、泰國、馬來西亞和印尼發射衛星。
再者，追趕前沿企業。在成立十餘年時間內，SpaceX憑借低成本火箭研製和高效發射服務，在商業航天市場獲得較為明顯的成本和速度優勢。其中，火箭可回收與重複使用技術被視為SpaceX在商業發射市場占據主導地位的重要原因。
自SpaceX的“獵鷹9”號火箭成功回收利用助推器以來，不少私人企業嚐試研發可重複利用的發射設備，以降低發射成本。今年7月，美國亞馬遜公司創始人傑夫·貝索斯搭乘旗下藍色起源公司飛行器“新謝潑德”號展開太空之旅，該火箭也可回收並重複利用。日本自然也不甘落後。2019年5月，日本民營企業星際科技公司自主研發的“MOMO”3號小型火箭成功發射升空，這是日本民企首次將小型火箭送入太空。
日媒稱，日方希望通過大幅降低發射成本，提升在航空航天領域的競爭力，追趕龍頭企業。提及下一代運載係統的研發，日本文科省表示，用於發射衛星的可再用火箭至關重要。
