美國權威汽車雜誌《消費者報告》周四公布的美报2021年汽車可靠性報告顯示，電動汽車的告称更差表現普遍不佳，特斯拉及其電池驅動車型連續第二年排在倒數第二。电动倒数隻有福特汽車的汽车林肯部門表現更差。
但《消費者報告》稱，可靠電池或電動機並不是性特導致電動汽車可靠性下降的原因。汽車製造商，斯拉尤其是连续两年林肯特斯拉，為了讓他們的美报汽車感覺更現代，吸引早期用戶，告称更差都加入了各種高科技的电动倒数小玩意。
《消費者報告》汽車測試高級總監傑克-費舍爾（JakeFisher）表示：“很多電動汽車都處於高端市場，汽车它們采用了很多新技術，可靠比如用新方法打開車門。性特這就造成了問題。斯拉”
電動汽車通常配備最新的信息娛樂係統、大觸摸屏，以及可以從雲端發送新軟件的無線更新等功能。軟件和設備相對較新，《消費者報告》稱汽車製造商還沒有解決這些問題。
特斯拉ModelX(配置|詢價)、ModelYsuv和ModelS轎車的可靠性均低於平均水平。費舍爾表示，隻有Model3達到了平均水平，並獲得推薦評級。
不僅是特斯拉，奧迪E-Tron(配置|詢價)和大眾ID.4電動汽車的可靠性也低於平均水平。但有一個例外，福特的野馬Mach-E電動汽車表現不錯。
總體而言，日本品牌占據了前10名中的8個。雷克薩斯位居第一，其次是馬自達、豐田、英菲尼迪和別克。本田、斯巴魯、謳歌、日產和Mini(配置|詢價)也榜上。通用汽車的別克和寶馬的Mini是前十名中僅有的兩個非日本汽車品牌。
