11月19日，杜国端越到万第十九屆廣州車展正式開幕。忠比本次車展以“新科技，亚迪野车新生活”為主題，将推价万展現“新四化”的出高背景下日新月異的智能汽車科技。5G、型售智能駕駛、杜国端越到万超級快充等新興技術正在宣告著智能汽車的忠比到來，同時智能時代的亚迪野车到來正在深深的改變著人類的出行方式，改變著人類的将推价万生活。
比亞迪汽車品牌及公關事業部副總經理針對這樣的出高主題，車企高管們紛紛表達了對新業態的型售不同見解。比亞迪汽車品牌及公關事業部副總經理杜國忠表示，杜国端越到万比亞迪將在上海要推出的忠比全新品牌，旗下車型定位高端的亚迪野车越野車，售價在50萬到90萬之間。此外，對於新能源領域，他還表示新能源汽車市場還有80%去挖掘，但是不是一兩年一下子突破很大，因為燃油車還是燃油車的優勢存在的，目前新能源的硬件配套還不是太完善，包括智能化的提升需要更大的進步，所以用戶對新能源的焦慮感有些時間還是存在的，所以目前說完全燃油車時代要結束的話還沒有那麽快，三五年之內燃油車還是有很大的市場。
以下為專訪實錄：新浪汽車：大家好，現在是廣州車展的媒體日我們非常榮幸請到了比亞迪品牌的杜總，先做一個自我介紹，也介紹一下這次的比亞迪展台大概在什麽位置。
杜國忠：各位親愛的網友大家早上好，我是來自比亞迪汽車品牌及公關事業的杜國忠，我們比亞迪展台在4.1號館，今天上午也有海洋係列的一些新車輛發布，下午的話我們有王朝的車輛發布，希望各有網友去我們展台進行品鑒和觀賞。
新浪汽車：我覺得杜總給我們介紹新產品有一些倉促，也有點不夠充分，我們在給他一點時間說一說比亞迪有什麽亮點。
杜國忠：這次展開我們有兩大陣容，剛才說一個王朝，就是秦、唐、宋，海洋網的話我們今天帶來了像海豚海洋生物的車型，下午也是有王朝版的新車發布，像宋，包括我們的元Plus，這些都是新車首發亮相的，今天上午也是由海洋係列的像軍艦係列的也是首發亮相，各位網友應該都比較感興趣，是非常值得出現的新車型。
新浪汽車：比亞迪軍艦係列在注冊商標的時候就在微博上引起了一大波的關注，也是注冊了很多比較有意思的，第一款上市的車型是？
杜國忠：驅逐艦05。
新浪汽車：驅逐艦，也是很有特別的一個名字，很容易被別人記住，這次我們在展台上會展示什麽樣比亞迪最新的技術嗎？
杜國忠：比如說像我們的刀片電池，還有一個e平台3.0，刀片電池的話主要就是安全性，包括超長的壽命、超長的功率，各方麵我們已經在純電動車裏都有，也是定位了整個行業安全的新的標準。我們也是推動來方向很大，而且e平台3.0我們也是後續共享促進新能源發展的速度，目前我們很多車型也是搭配e平台3.0，剛才說的海豚，還有下午要發布的元Plus，這些車型都是e平台3.0其他的一些新的產品。
新浪汽車：剛才老板也提到了新能源汽車現在也是一個各大企業在努力轉型的過程，比亞迪在新能源汽車肯定是一個行業領先或者在銷量上是一個排頭兵的感覺，接下來我們新能源有什麽新的布局和還是有什麽新的策略嗎？
杜國忠：在新能源這一塊兒比亞迪在整個市場取得的成績確實是遙遙領先的，在全球的50多個國家，300多個城市都有運營，我們不光是新能源車，還有三輪車、大巴在各個國家運營得都比較多，折算成二氧化碳排放的話有847萬噸的排放，相當於種樹7.5億棵，對國家提出的雙碳目標我們一直在努力。其實我們整個今年1到10月份我們銷了一共有41萬台，同比達到了226%，這個增長速度也非常快，我們在整個新能源堅持兩條腿在走，一個是DM-i這樣的雛形，另外就是純電動的汽車，我們目前銷量布局也是一半對一半。
新浪汽車：聊到這兒其實現在很多中國品牌都在上行，都在努力往上走，也有很多品牌推動了自己品牌的高端品牌，在這一方比亞迪有什麽布局嗎？
新浪汽車：高端品牌是很多消費者比較關注的，這是我們上海要推出的新的品牌，他推出的這款車型應該也是高端的越野車，售價在50萬到90萬之間，是區別現在目前所有的產品，會搭配很多的高科技和技術的顛覆性都在這款車上體現，不管從產品、營銷、品牌銷售的網絡都是全新和獨立的。
新浪汽車：聊到高端品牌我們比亞迪跟其他品牌比起來稍微晚一點，在這個過程中我們遇到了什麽困難嗎？還是有其他的顧慮，還是現在相對比較成熟了嗎？
杜國忠：其實整個中國品牌往上走的話確實中間也經曆了一些波折，比亞迪也是不例外，原先可能中國品牌確實有很多的曆史包袱，因為近一兩百年以來的話中間也是有很多挫折，中國消費者對中國品牌來說有很多的不自信，確實前幾年中國品牌不管在質量、外觀是和其他的有差距的的，但是通過近兩年上升特別快，從設計這一塊兒比如說像比亞迪邀請的一些有很多大咖級的設計師，第一印象改觀了很多，從品質的提升包括銷售設置的便捷性，這種服務的理念的提升這兩年提升得特別快，中國品牌也是一步一步在往上走，中間是需要一個過程的。但是比亞迪也是10幾年的戰略時間，包括新能源推廣，前幾年推廣還是比較累的，而且當時國人對於整個新能源的品牌接觸也不是太高，從特斯拉進入中國以後國人對新能源的技術越來越高，隻有新能源出行才能把智能化往前深，確實需要一個國家，但是目前來說是國人對中國品牌的認可度是一個非常好的信心。
新浪汽車：剛才聊到很多使命感或者民族自豪感的，在品牌的定位願景對未來的期許上比亞迪怎麽想的？
杜國忠：比亞迪技術性的企業，所以我們通過技術的驅動能夠改變當前的消費結構，所以比亞迪堅持自己的綠色夢想，品牌使命就是用技術創新來滿足人民對美好生活的向往，最終品牌的願景就是為地球降溫1度，現在整個環境大家都比較關注，所以比亞迪要努力做好自己的使命責任感。
新浪汽車：聽完之後覺得格局一下就打開了，我們聊了一些環保和碳中和碳達峰的問題，我們微博也是輿論場的聚集地，今天我們整理了一些熱搜和熱議的內容我們比亞迪站在主機廠的身份有什麽討論的內容。
杜國忠：燃油汽車時代要結束了嗎？從我們這個角度來說雖然比亞迪是新能源汽車的領導者，新能源的銷量上來看也是占了絕大部分，像剛剛過去的10月份銷量8萬多台車，其實8萬多台也是新能源，確實新能源的發展速度非常快，但是從整個市場新能源的滲透率來說其實燃油車還是有很大的市場存在的，目前新能源的市場大概在20%左右，還有80%去挖掘，但是不是一兩年一下子突破很大，因為燃油車還是燃油車的優勢存在的，目前新能源的硬件配套還不是太完善，包括智能化的提升需要更大的進步，所以用戶對新能源的焦慮感有些時間還是存在的，所以目前說完全燃油車時代要結束的話還沒有那麽快，三五年之內燃油車還是有很大的市場。
