10月1日，大电池零跑汽車在安徽合肥新能源汽⻋⼩鎮舉辦“超級增程·超真誠”發布會，零跑列新共推出2款全新車型。系新方零跑C01超級增程以及零跑C11新增的车上程搭出行超級增程版型同步上市，雙車協同加速“雙動力”戰略落地，市超式其中零跑C01超級增程216舒享版14.58萬元、开启316舒享版15.88萬元、大电池316智享版16.98萬元，零跑列新零跑C11超級增程200舒享版14.98萬元、系新方300舒享版16.18萬元、车上程搭出行300智享版17.58萬元。市超式
零跑C01超級增程作為零跑汽車第二款增程車型，开启搭載同級超大容量電池，大电池擁有最高316公裏超長CLTC純電續航，零跑列新且購車用戶可享金融禮、系新方升級禮、安心禮、省心禮、無憂禮、流量禮共計超級真誠6重禮。零跑C11新增的3款超級增程版型，在純電續航、整車NVH、最低荷電油耗方麵表現優異，產品競爭力進一步提升。
零跑“超級增程”：省錢省時省心，回歸增程本質
基於零跑增程用戶數據分析，超過68%的用戶日均通勤距離<50公裏、日常通勤以城市為主，且純電優先模式占比70%。可見增程用戶對更大電池、更長純電續航、多用電少用油的需求真實而迫切。當前市麵上的增程車純電續航裏程約在100~200公裏範圍內，鮮有真正的“大電池”車型。受製於成本、供給等因素，用戶對“大電池”的需求遲遲未被滿足。
為幫助增程用戶實現更高用電占比、更低成本、更優體驗，滿足多場景出行需求，零跑汽車“超級增程”應運而生。零跑C01超級增程與C11超級增程車型均搭載大容量電池包，最大CLTC純電續航均在300公裏以上，遠超其他混動車型，真正實現“多用電、少用油”。同時，兩台新車采用全新一代增程器總成，搭載1.5L阿特金森循環四缸增程器，相對同類產品減重8kg，發電效率大於92%，CLTC工況最低荷電油耗僅為4.9L/100km。如以一年行駛2萬公裏為例，對比油耗為8L/100km的燃油車，零跑C01超級增程可以省下約1.2萬元。
更大電池、更高配置，超級增程引領同級價值標準
全新上市的零跑C01超級增程和零跑C11超級增程，均搭載自研貫穿式大模組電池包，領先同級車型。其中，零跑C01超級增程CLTC純電續航最高可達316公裏，最大CLTC綜合續航可達1276km，最低荷電油耗僅為4.9L/100km；零跑C11超級增程新增版型，CLTC純電續航最高可達300公裏，最大CLTC綜合續航可達1210km，最低荷電油耗僅為5.2L/100km。
不僅如此，兩車還在設計美學、舒適駕乘、智能科技、極致安全等多個方麵展現出越級優勢。設計方麵，兩車延續了零跑極簡的自然美學語言，並新增冰川藍外觀配色。內飾方麵，新車秉持簡約現代的設計理念。在NVH方麵，新車針對增程車特性，對五大係統、135項進行了全麵優化，怠速、行駛中車內噪聲都達到了同級領先水平，提供豪車級靜謐體驗，配合前雙叉臂、後五連杆獨立懸架，打造豪車級駕乘質感。
智能化方麵，兩車搭載Leapmotor OS智能座艙，標配8155芯片和三塊屏幕的標準配置。同時，雙車標配Leapmotor Pilot智能駕駛輔助係統，擁有至多28個高精感知硬件，最多23項智能駕駛輔助功能，實現智駕全場景覆蓋。
安全方麵，零跑C01超級增程的熱成型鋼使用比例更是高達24.1%，搭配全方位電池管理等配置，力保安全無憂。憑借更出色產品力，兩車將延續15-20萬級新能源轎車市場的顏值、空間、舒適、智能、操控的價值標杆。
全域自研持續引領，超級增程推動雙動力戰略落地
2015年至今，零跑汽車八年堅持全域自研，目前已實現70%整車成本的自研自造，有效助力實現降本增效。同時，零跑汽車擁有技術領先的自建工廠，可滿足精益化生產要求，為整車生產提供了可靠的智能製造能力背書，全麵提升產品品質。
值得一提的是，零跑汽車智能製造基地建有專門的三電車間，可承擔電池PACK、電機總成、控製器、攝像頭、大燈等自研零部件的生產，極大提升零跑全域自研技術到產品的應用，進一步實現降本增效。
早在2023年2月，零跑就發布了“雙動力”戰略，致力於憑借全域自研技術優勢，打造越級產品力。本次超級增程新車的發布，代表零跑汽車在以“大電池”滿足用戶迫切需求的同時，也在智能化、空間尺寸、駕駛性能、底盤用料等方麵持續提升產品價值，不斷提升用戶綜合體驗感與產品質價比。未來，新車有望延續前作出色市場表現，助力“雙動力”戰略持續落地、拓展市場份額，並為行業創新注入新動能。
【關於零跑汽車】
零跑汽車是一家上市公司，創始人是電子工程師出身，有三十年的技術積累，帶領大華成為全球第二的安防企業。
零跑是世界前三的全域自研車企，全車的核心零部件都是自己研發製造，包括三電和智能化係統。同樣的預算可以享受到更好的配置，更穩定的性能，並且享受整車無憂OTA升級。零跑有純電和增程兩種類型產品。
